奥迪A4L/红旗H9等 2020年上市的豪华轿车

　　但环保、奥迪农业等行业不一样，这里的逻辑还是生意。

扎克伯格就曾在访谈中认为，红豪华VR市场增长速度过慢，要建立VR产业的生态，乐观来看需要五年或十年，但也有可能耗时15-20年。由于材料、年上工艺、配件、技术等成本都很高，加上出货量并不高，导致成本过高，售价也就偏高，普及速度大大降低。

这四点原因恰好涉及到生产、轿车技术、市场以及运营，是一个企业的核心要素，但是HTC在哪一点上都没能把握住主动权。在总体市场规模上，奥迪SuperDataResearch曾有一份报告显示：2016年末，VR市场规模有望达到51亿美元，2017年这一数字将跃升至89亿美元，2018年将达到123亿美元。舒适度不够意味着体验差，红豪华大部分VR设备不能解决眩晕等问题，主要是因为很多技术难题很没有攻克。

事实上，年上从2015年开始，关于HTC裁员、卖厂的传闻已是不断，只是没有想到，它会以这样的方式收场。整体上，轿车现在做VR的厂商都是在为将来做布局，未来产业的主要特点就是前期持续投入，后期才能坐享其成。

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HTC要想在这一众对手中抢夺市场份额，红豪华定然需要费一番力气的。团队从头到脚看了一遍，年上发现除了鞋以外，年上衣服基本上被凡客做了，凡客和乐淘有三个共同的投资人，算是兄弟公司，毕胜与陈年住在一个小区，也是多年的好朋友，连乐淘正在使用正的办公室、公家具、网线都是凡客搬家后留给毕胜的。

 转型的结果是：轿车2011年乐淘一天能卖4万双鞋子，2012年转型自有品牌后，一天只有几百单，半年后，乐淘就产生了几千万的库存。”2011年，奥迪乐淘网正处在最顶峰的时期，网站访问量与销售额均排在国内鞋类市场第一名，而它的CEO毕胜却在中欧商学院讲了上述一番话。

毕胜是一个工作非常拼命的人，红豪华据说累出了心脏病，红豪华办公桌和出差包里随时放着速效救心丸;他也是一个执行力极强的人，每次发现问题，都会第一时间努力纠正;不管人脉还是资金，他都不缺……但自毕胜创业以来，似乎总有个怪圈：开端总是让人充满期待，却在不久之后问题频出……史玉柱曾说：“一个企业付出最大的成本、最大的浪费并不在于他的实际操作，实际上决策失误所付出的代价是最高的。毕胜就此成了“行业公敌”，年上很多电商恨他，因为他的言论，导致企业融资失败。